星辰在線6月20日訊??6月20日上午9:58，湖南長沙，湘江之畔，伴隨著開挖直徑15.01米的“星盛號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，湖南省內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)機(jī)繼去年左線隧道始發(fā)時隔一年后，再次開啟穿越湘江之旅。據(jù)了解，湘雅路過江通道工程由長沙城發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，預(yù)計2023年建成通車。
湘雅路過江通道工程是長沙市“十八橫十六縱”三十四條主干道之一，是長沙市首條雙向六車道過江隧道，其西起岳麓區(qū)岳華路，東接開福區(qū)芙蓉中路，全長4180米。其中過江段采用盾構(gòu)法施工，左線盾構(gòu)隧道長1429米，右線盾構(gòu)隧道長1425米。左線隧道已于今年1月份實現(xiàn)貫通。
“為保證右線盾構(gòu)的順利推進(jìn)，我們召開了左線盾構(gòu)施工總結(jié)會，總結(jié)了左線盾構(gòu)始發(fā)前準(zhǔn)備、盾構(gòu)掘進(jìn)及接收過程中在質(zhì)量、安全文明施工、技術(shù)管理、進(jìn)度等方面經(jīng)驗，并且我們在右線始發(fā)前對始發(fā)條件仔細(xì)進(jìn)行了全方位梳理和驗收，召開了右線盾構(gòu)始發(fā)前條件核查會等會議，優(yōu)化了施工計劃和資源配置，協(xié)調(diào)盾構(gòu)施工各工序有序推進(jìn)，保證了盾構(gòu)始發(fā)各項工作安全順利進(jìn)行?！敝需F十四局項目負(fù)責(zé)人張亞洲介紹。
湘雅路過江通道施工面臨施工周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜，長距離巖層掘進(jìn)，始發(fā)難度大等施工難題;涉及穿越古建筑、湘江大堤和破碎帶，上跨地鐵1號線，與地鐵6號線交錯并行等高難度風(fēng)險源。
針對工程復(fù)雜環(huán)境，在院士專家團(tuán)隊指導(dǎo)下，中鐵十四局充分發(fā)揮在大直徑水下盾構(gòu)方面的核心優(yōu)勢，聯(lián)合鐵建重工量身打造“星盛號”盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)具備帶壓換刀復(fù)合刀盤、高耐磨長壽命刀具、高耐壓可伸縮主驅(qū)動、開挖倉攝像頭、超前注漿系統(tǒng)等先進(jìn)功能，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的智能掘進(jìn)設(shè)備之一。
“右線盾構(gòu)6月底始發(fā)，是湘雅路過江通道工程的控制性節(jié)點。我們總結(jié)左線施工經(jīng)驗，科學(xué)制定右線實施計劃，組織項目參建單位攻堅克難、爭分奪秒，順利完成了這個關(guān)鍵目標(biāo)。同時，在省、市及相關(guān)部門的幫助指導(dǎo)和集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項目筑牢疫情防控和安全生產(chǎn)‘雙防線’，項目推進(jìn)進(jìn)一步提速，順利實現(xiàn)‘雙過半’，為完成年度目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造了極其有利的條件?！背前l(fā)集團(tuán)湘雅路過江通道工程項目經(jīng)理何俊介紹。
據(jù)悉，湘雅路過江通道工程作為長沙市“五個十大”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一，是長沙市奮力實施“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略、推動全省高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。工程完工后，將助力長沙加速打造國家綜合交通樞紐中心，構(gòu)建一江兩岸比翼齊飛、河?xùn)|河西聯(lián)動協(xié)調(diào)的“大交通”城市發(fā)展新格局。解決長沙中心城區(qū)過江交通“瓶頸”問題，極大地緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力，實現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢的目標(biāo)。
