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媒體關(guān)注丨新韶山南路預計明年6月建成通車
發(fā)布時間:2023-07-31 09:52 打印文件

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新韶山南路北起西湖路,南至長潭交界的昭山大道,全長6.7公里,部分路段為雙向8車道,部分為雙向6車道,預計于2024年6月建成通車。


? ? ? ? 說到韶山路大家都不陌生,它是長沙一條縱貫南北的城市主干道,目前往南只修到暮云片區(qū)的西湖路。作為長沙河東第二條連接長沙與湘潭的城市主干道,新韶山南路項目正在抓緊施工中。記者27日了解到,目前新韶山南路路基土石方施工基本完成,沿線4座橋梁的下部結(jié)構(gòu)已全部完工,上部結(jié)構(gòu)已完成90%,項目正朝著明年6月建成通車的目標奮進。


? ? ? ??全線位于綠心內(nèi),對施工提出特殊要求
? ? ? ??記者日前從新韶山南路項目最北端入口走進項目工地,只見現(xiàn)場路基水穩(wěn)底基層和下基層已鋪設完畢,上面蓋著養(yǎng)護土工布,一輛灑水車正來回進行灑水,數(shù)十名工人正忙著兩側(cè)人行道的施工。
? ? ? ??“現(xiàn)場一共有6臺灑水車,現(xiàn)在天氣炎熱,灑水車每天要來回灑6趟水,除了能對水穩(wěn)層進行養(yǎng)護外,還能起到抑塵降溫的作用?!敝薪ㄎ寰中律厣侥下讽椖靠偣こ處熇钛沤芨嬖V記者,他們負責的是新韶山南路滬昆高鐵跨線橋以北的路段,全長約3.6公里,目前全線路基水穩(wěn)層已完工60%,預計今年底能完成建設。
? ? ? ??記者了解到,新韶山南路項目北起西湖路,南至長潭交界的昭山大道,全長6.7公里,部分路段為雙向8車道,部分為雙向6車道,遠期將改造為快速路。項目建成后,將成為長沙河東繼芙蓉南路后,第二條直通湘潭境內(nèi)的城市主干道,能極大緩解京港澳高速、芙蓉南路的交通壓力。
? ? ? ??“項目全線位于長株潭綠心范圍內(nèi),除了對項目前期辦理準入手續(xù)帶來一定麻煩,也對施工過程中的環(huán)保施工提出了特殊要求?!遍L沙城發(fā)集團項目公司新韶山南路項目經(jīng)理陳寧告訴記者,項目路基土石方施工非常大,全線土方量達190萬立方米,土方運輸、防塵減噪等要求十分高,必須采取有效措施加大對沿線環(huán)境的保護。而且,市直相關(guān)部門采取容缺辦理、分階段辦理的方式,為項目辦理了工規(guī)證與施工許可證,項目共分7個階段辦理了施工許可證,既確保了項目合法施工,又有效保證了施工進度。


? ? ? ??首個上跨滬昆高鐵的市政橋梁工程

? ? ? ??記者在現(xiàn)場看到,滬昆高鐵從綠心內(nèi)穿過,每隔幾分鐘便有一列動車呼嘯而過,正在建設中的新韶山南路需上跨運營中的滬昆高鐵,這給施工帶來極大難度,成為一處關(guān)鍵控制性節(jié)點。
? ? ? ??“新韶山南路跨線橋是滬昆高鐵建成運營后,全線2200多公里范圍內(nèi)第一個上跨該高鐵線路的市政橋梁工程?!标悓幷f,滬昆高鐵跨線橋全長560米,其中涉鐵段跨度大,而且臨近既有高鐵施工,為確保建設過程中高鐵運營安全,項目采用先掛籃懸澆施工,再進行T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工的方式,也就是先平行于鐵路進行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工,等到兩幅170米轉(zhuǎn)體橋施工完成,再進行70度轉(zhuǎn)體,實現(xiàn)與兩端合龍,新韶山南路便能成功上跨滬昆高鐵。
? ? ? ??在陳寧帶領(lǐng)下,記者爬上20多米高的轉(zhuǎn)體橋上方,只見工人們分布在梁體兩端,從兩端同時對橋梁進行掛籃澆筑?!皯冶鄱蝺啥酥鸲螡沧⑼瓿?,在澆注階段、掛籃移動階段,必須保持對稱均衡施工。”陳寧說,目前掛籃現(xiàn)澆已完成施工量的近50%,預計今年底能實現(xiàn)正式轉(zhuǎn)體,他還邀請記者屆時到現(xiàn)場共同見證。
? ? ? ??記者了解到,新韶山南路是長株潭“三干兩軌四連線”中的“四連線”之一,是長株潭一體化項目的重要組成部分。項目建成后,將加強長株潭區(qū)域物流、人流和經(jīng)濟融合,有效帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展,加快南部融城開發(fā)完善,極大促進長株潭半小時經(jīng)濟圈的發(fā)展。