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智慧長沙:300噸“大塊頭”入地 長沙湘雅路過江通道明年3月盾構(gòu)始發(fā)
發(fā)布時間:2021-01-04 11:32 打印文件

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智慧長沙12月31日訊(長沙廣電新聞中心全媒體記者 袁蓉蓉?通訊員 ?任如華?雷方文)今天,隨著大型吊車將“星盛號”盾構(gòu)機一號臺車吊入盾構(gòu)井內(nèi),長沙湘雅路過江通道盾構(gòu)機首件開始下井。預(yù)計明年3月,總重4000噸的“星盛號”盾構(gòu)機將完成組裝和調(diào)試,從長沙河西向河?xùn)|開展盾構(gòu)施工。?

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此次入井的盾構(gòu)機首件是盾構(gòu)機的后配套設(shè)備,為主機提供動力系統(tǒng)和操作系統(tǒng),長13米,寬12米,高13米,重量300噸。盾構(gòu)始發(fā)井長52米、寬28米、深37米,開口尺寸相當于一個標準游泳池的大小,深度相當于12層樓高。

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“刀盤等盾構(gòu)機的十幾個重大部件將陸續(xù)抵達,組裝好的“星盛號”盾構(gòu)機直徑15.01米,總機長132米,重量達4000噸?!倍軜?gòu)經(jīng)理周贊介紹。?

湘雅路過江通道是長沙首條雙向六車道過江隧道,也是目前長沙在建直徑最大的盾構(gòu)隧道。作為長沙第三條過江隧道,湘雅路過江通道西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口,東至湘雅路與芙蓉中路交叉口,全長4.18公里。項目包含隧道及地面道路兩部分,隧道分為湘江段和岸上段分別進行施工,其中穿越湘江段采用盾構(gòu)法施工,岸上段采用明挖法施工。根據(jù)隧道功能及施工需要,分別在湘江西岸和東岸各設(shè)置一座盾構(gòu)工作井和主線明挖段。  

“河西為盾構(gòu)始發(fā)井,河?xùn)|為盾構(gòu)接收井?!敝苜澅硎?,始發(fā)井就是為盾構(gòu)機下井組裝并進行地下挖掘的地方,盾構(gòu)機將從這里開始一路向東,穿江而過,到達河?xùn)|的接收井。

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與此同時,長沙湘雅路過江通道河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)今日完成封頂,為盾構(gòu)機首件下井創(chuàng)造條件。在施工中,湘雅路過江隧道項目克服了管線遷改難、施工場地狹小,交通導(dǎo)改難,與地鐵6號線交叉作業(yè),主體結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,工程量大,工期緊等一系列困難,最高峰時800多名工人每天24小時不間斷施工,最終歷時9個月實現(xiàn)河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工。