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紅網(wǎng)時(shí)刻:300噸“大塊頭”入井 長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道明年3月盾構(gòu)始發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2021-01-04 11:32 打印文件

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微信圖片_20210104112847.jpg

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“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一號(hào)臺(tái)車下井現(xiàn)場(chǎng)。

紅網(wǎng)時(shí)刻長(zhǎng)沙12月31日訊(記者 彭超 通訊員 任如華)12月31日,隨著大型吊車將“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一號(hào)臺(tái)車吊入盾構(gòu)井內(nèi),長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道盾構(gòu)機(jī)首件開(kāi)始下井。預(yù)計(jì)明年3月,總重4000噸的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成組裝和調(diào)試,從長(zhǎng)沙河西向河?xùn)|開(kāi)展盾構(gòu)施工。

此次入井的盾構(gòu)機(jī)首件是盾構(gòu)機(jī)的后配套設(shè)備,為主機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng),長(zhǎng)13米,寬12米,高13米,重量300噸。盾構(gòu)始發(fā)井長(zhǎng)52米、寬28米、深37米,開(kāi)口尺寸相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的大小,深度相當(dāng)于12層樓高。

“刀盤(pán)等盾構(gòu)機(jī)的十幾個(gè)重大部件將陸續(xù)抵達(dá),組裝好的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑15.01米,總機(jī)長(zhǎng)132米,重量達(dá)4000噸?!倍軜?gòu)經(jīng)理周贊介紹。

湘雅路過(guò)江通道是長(zhǎng)沙首條雙向六車道過(guò)江隧道,也是目前長(zhǎng)沙在建直徑最大的盾構(gòu)隧道。作為長(zhǎng)沙第三條過(guò)江隧道,湘雅路過(guò)江通道西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口,東至湘雅路與芙蓉中路交叉口,全長(zhǎng)4.18公里。項(xiàng)目包含隧道及地面道路兩部分,隧道分為湘江段和岸上段分別進(jìn)行施工,其中穿越湘江段采用盾構(gòu)法施工,岸上段采用明挖法施工。根據(jù)隧道功能及施工需要,分別在湘江西岸和東岸各設(shè)置一座盾構(gòu)工作井和主線明挖段。

“河西為盾構(gòu)始發(fā)井,河?xùn)|為盾構(gòu)接收井?!敝苜澅硎?,始發(fā)井就是為盾構(gòu)機(jī)下井組裝并進(jìn)行地下挖掘的地方,盾構(gòu)機(jī)將從這里開(kāi)始一路向東,穿江而過(guò),到達(dá)河?xùn)|的接收井。

與此同時(shí),長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)今日完成封頂,為盾構(gòu)機(jī)首件下井創(chuàng)造條件。在施工中,湘雅路過(guò)江隧道項(xiàng)目加快疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn),克服了管線遷改難、施工場(chǎng)地狹小,與長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線交叉作業(yè)等一系列困難,最高峰時(shí)800多名工人每天24小時(shí)不間斷施工,最終歷時(shí)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工。