長沙晚報掌上長沙12月31日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 李曉康）31日，作為長株潭融城“六橫八縱”戰(zhàn)略部署的骨架路網(wǎng)之一，伊萊克斯大道西延段項目基本完工，將于春節(jié)前具備全線通車條件，成為暮云片區(qū)首條貫穿東西的城市主干道。待正式放開交通后，市民通過該道路從107國道向西可直達湘江南路，將極大緩解暮云片區(qū)交通壓力，方便周邊市民出行。
31日，伊萊克斯大道西延段項目（現(xiàn)為融城路）基本完工，成為暮云片區(qū)首條貫穿東西的城市主干道。均為長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝
項目：打通“斷頭路”，飛越”京廣線
受京廣鐵路的分割影響，位于暮云片區(qū)的融城路到中意路成了一條“斷頭路”?！耙寥R克斯大道西延段項目是涉鐵工程，全長1.57公里，規(guī)劃路幅寬度46米，包括道路、橋梁、護涵、排水等一體化配套設(shè)施工程?！遍L沙城發(fā)集團鐵路站場遷建公司項目負責人周毅告訴記者，伊萊克斯大道西延段的關(guān)鍵點就在上跨京廣鐵路橋架梁施工，但鐵路橋下就是繁忙的鐵路大動脈京廣線，在不影響運輸?shù)那闆r下在鐵軌下施工，只能利用有限的“天窗點”抓緊施工。
“今年是項目工期最為緊張、風險最大的一年，面臨著跨京廣鐵路既有線架梁施工的高風險、通車目標工期緊等壓力。從3月中旬開始首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁砼澆筑，4月初108根樁基完工，7月29日首梁架設(shè)成功，9月24日橋梁合攏……”站在468米長的伊萊克斯大道上跨京廣鐵橋上，周毅對記者細數(shù)疫情復(fù)工以來一個個施工節(jié)點。他介紹，整個橋梁跨鐵施工僅用時不到3個月，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
施工：“上跨下穿”京廣鐵路，營業(yè)線施工爭分奪秒
“作為涉鐵工程，項目面臨著上跨京廣鐵路營業(yè)線架梁和下穿鐵路框架頂進涵施工，鐵路行車較為密集,施工安全風險極高?！笔┕し街需F二十五局三公項目負責人劉新軍介紹，施工時既要防止下穿涵洞損壞鐵路沿線周邊光纜、電纜，又要預(yù)防上部橋梁施工物品墜落及脫落影響到鐵路設(shè)備的安全穩(wěn)定，施工條件受限，施工難度大。
項目最大的難處在于橋梁上跨京廣鐵路線，屬于既有線二級封鎖施工?！疤齑包c”是列車運行期間為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。根據(jù)要求，橋梁架設(shè)每天僅能在封鎖鐵路停運后的“天窗點”內(nèi)施工，正常施工時間僅有60分鐘，同時還需廣鐵集團鐵路車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電近十家單位銜接配合。
“上跨鐵路線修橋比跨公路要難得多?！眲⑿萝娬f，橋梁施工期間，每天僅有60分鐘的封鎖施工作業(yè)時間，必須完成喂梁、運梁、落梁及架橋機退回等一系列步驟。施工時間極為緊迫，必須嚴格做到精細合理、爭分奪秒，否則將造成京廣鐵路列車運行時間的延誤或推遲。
記者了解到，為確保項目按質(zhì)按量完成，最高峰時全線500多人開啟“5+2”“白+黑”“晴+雨”奮戰(zhàn)模式，24小時緊盯項目進度，最終使項目在年內(nèi)具備通車條件。
意義：新增融城片區(qū)城市主干道，加快長株潭城市群融城步伐
受京廣鐵路的分割影響，暮云片區(qū)一直缺少一條東西向的主干道，嚴重制約了鐵路東西兩側(cè)地塊的開發(fā)利用和居民交通出行。項目建成后，伊萊克斯大道將從中意路向西延伸1.57公里，直達湘江路，將成為暮云片區(qū)第一條橫貫東西的城市主干道，可極大地緩解片區(qū)交通擁堵情況，完善片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大方便周邊百姓出行，促進片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快長株潭融城步伐。
