長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月31日（全媒體記者陳煥明）車站南路(勞動(dòng)路—桔園立交橋)道路工程是打通“斷頭路”、完善片區(qū)路網(wǎng)的重大民生工程，也是長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)繼勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋、曙光路、洞井路之后，在雅塘片區(qū)投資建設(shè)的又一重點(diǎn)工程項(xiàng)目。記者今日從城發(fā)集團(tuán)車站南路項(xiàng)目部獲悉，車站南路洞井路至勞動(dòng)路段已完成建設(shè)，具備通車條件，待完成交工驗(yàn)收手續(xù)后將開(kāi)放交通。
12月31日，車站南路洞井路以東至勞動(dòng)路段已完成建設(shè)，具備通車條件，待完成交工驗(yàn)收手續(xù)后開(kāi)放交通。 長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝
作為長(zhǎng)沙城區(qū)一條貫穿南北的交通要道，車站路往南到勞動(dòng)路便成了一條“斷頭路”。城發(fā)集團(tuán)車站南路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李海軍介紹，為了打通道路堵頭卡口，改善城區(qū)環(huán)境品質(zhì)，去年3月，車站南路道路工程正式開(kāi)工，項(xiàng)目北起勞動(dòng)路，南至桔園立交橋，全長(zhǎng)1.77公里，為城市次干道，其中勞動(dòng)路至洞井路以西為新建路段，以橋梁為主；洞井路以西至桔園立交橋?yàn)槔矛F(xiàn)有道路提質(zhì)改造路段。
李海軍介紹，橋梁工程作為項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，共有186片預(yù)制箱梁，由于項(xiàng)目地處舊城區(qū)，預(yù)制梁場(chǎng)狹小，無(wú)存梁區(qū)，且部分墩位房屋尚未征拆、電力遷改未完成，作業(yè)面多處中斷，施工組織難度大，工期十分緊張。
尤其是新冠疫情以來(lái)，面對(duì)巨大工期壓力，城發(fā)集團(tuán)積極組織科學(xué)布排，提出保證關(guān)鍵線路、見(jiàn)縫插針的整體思路，合理組織施工，優(yōu)先保證工期長(zhǎng)、工序繁雜的舊路改造段道路和橋梁施工，擋墻及排水施工結(jié)合征拆進(jìn)展情況分段分塊實(shí)施，最大限度推進(jìn)工程進(jìn)展，有效推動(dòng)項(xiàng)目順利建設(shè)。
12月31日，車站南路洞井路以東至勞動(dòng)路段已完成建設(shè)，具備通車條件。 長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝
施工方中鐵二十五局三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭仲尤介紹，項(xiàng)目6、7月份連續(xù)兩個(gè)月單月完成箱梁預(yù)制28片，8月份單月產(chǎn)量達(dá)到29片，項(xiàng)目各參建單位主動(dòng)放棄中秋、國(guó)慶假期，增調(diào)人員，開(kāi)足馬力，開(kāi)啟“5+2”“白加黑”24小時(shí)連續(xù)施工作業(yè)模式，全力搶抓施工進(jìn)度。在參建單位共同努力下，10月15日最后一片箱梁架設(shè)到位，車站南路項(xiàng)目順利完成橋梁主體施工，比原定目標(biāo)提前近三個(gè)月。。
記者了解到，車站南路全線拉通后，將連接起勞動(dòng)路、洞井路、曙光路和桔園立交橋，對(duì)南二環(huán)車輛起到明顯分流作用，可極大緩解南二環(huán)交通壓力；同時(shí)將對(duì)完善雅塘片區(qū)交通路網(wǎng)、促進(jìn)片區(qū)開(kāi)發(fā)、提升城市品質(zhì)具有重要意義。
